Chiều 23/8, tại Sa Pa, tại Phiên thảo luận chuyên đề về giao thông vận tải, logistics trong khuôn khổ Hội nghị Hợp tác Hành lang kinh tế 5 tỉnh, thành phố Vân Nam (Trung Quốc) - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh lần thứ XII, ông Phí Công Hoan, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Lào Cai, cho biết,Lào Cai đang từng bước định hình vai trò trung tâm logistics của khu vực Tây Bắc và điểm kết nối quan trọng trên Hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.
Theo đó, Lào Cai đang xác định đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông liên vùng, quốc tế, đa phương thức gắn với khu kinh tế cửa khẩu và trung tâm logistics hiện đại là một trong những khâu đột phá chiến lược. Từ định hướng này, Lào Cai đang đồng thời triển khai nhiều giải pháp, từ hoàn thiện các tuyến giao thông kết nối cửa khẩu, phát triển vận tải đường bộ quốc tế, thúc đẩy đường sắt khổ tiêu chuẩn đến xây dựng cửa khẩu thông minh và hình thành các trung tâm logistics.

Ảnh minh họa
Cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc) được coi là một trong những công trình tạo thêm không gian phát triển mới. Công trình được hai bên phối hợp khởi công ngày 31/3/2025, đang được tích cực triển khai, dự kiến đưa vào khai thác trong quý I năm 2027. Cùng với đó, lối thông quan Bản Vược được kỳ vọng sẽ bổ sung năng lực thông quan cho khu vực biên giới Lào Cai - Vân Nam. Khi cầu biên giới hoàn thành và hạ tầng cửa khẩu được đồng bộ, hàng hóa có thêm lựa chọn lưu chuyển, qua đó giảm áp lực lên các tuyến hiện hữu và mở rộng không gian cho các dịch vụ logistics.
Cùng với đường bộ, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được xem là dự án có khả năng làm thay đổi căn bản cấu trúc logistics của toàn hành lang. Tuyến đường sắt này sẽ kết nối cửa khẩu quốc tế Lào Cai với Hà Nội và hệ thống cảng biển Hải Phòng, Quảng Ninh, đồng thời liên thông với mạng lưới đường sắt Vân Nam và khu vực Tây Nam Trung Quốc. Khi hoàn thành, đây sẽ là trục vận tải khối lượng lớn, tạo điều kiện tổ chức lại dòng hàng, giảm áp lực cho đường bộ và hình thành chuỗi logistics xuyên suốt từ Trung Quốc qua Lào Cai đến các trung tâm kinh tế và cảng biển phía Bắc.
Theo các đại biểu, để tuyến đường sắt phát huy hiệu quả, vấn đề quan trọng không chỉ là xây dựng tuyến trên lãnh thổ Việt Nam mà còn phải bảo đảm kết nối đồng bộ qua biên giới. Vì vậy, việc hoàn thiện Hiệp định về xây dựng cầu đường sắt qua biên giới giữa ga Lào Cai và ga Hà Khẩu Bắc đang được các cơ quan có thẩm quyền hai nước đặc biệt quan tâm.
Cùng với đường sắt, Lào Cai đang đẩy mạnh xây dựng cửa khẩu thông minh. Tháng 3/2026, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Đề án xây dựng cửa khẩu thông minh tại lối thông quan cầu đường bộ Kim Thành và Bản Vược. Tháng 7/2026, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh đã chấp thuận đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư dự án đầu tư cửa khẩu thông minh tại lối thông quan cầu đường bộ Kim Thành, với mục tiêu vận hành thử trong quý I/2027.
Theo Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh, cửa khẩu thông minh không đơn thuần là đưa công nghệ vào hoạt động kiểm soát mà phải trở thành mô hình quản lý hiện đại, được tổ chức đồng bộ với hạ tầng cửa khẩu và hệ thống logistics./.
PV.
